Zaštita pješaka na prijelazu u ulici Domovinskog rata

Nakon učestalih nalijetanja vozila na pješake, predlaže se efikasno i brzo primjenjivo rješenje prikazano na animaciji desno.

REALIZIRANO!

Dubrovačka ulica u Splitu - rješenje problema parkiranih vozila na autobusnom ugibalištu

Ideja projekta: izgradnjom parkirališta kapaciteta 45 osobnih vozila izbjeglo bi se parkiranje vozila na kolnik i na autobusnom ugibalištu brze gradske prometnice, ...

Model izgradnje: Javno - privatno partnerstvo jer se između predmetnog parkirališta i parkirališta s istočne strane ulice može postaviti pješački nathodnik (čelična konstrukcija - jeftino i brzo izvedivo), a na kojoj bi koncesionar mogao duži niz godina iznajmljivati prostor za reklamiranje.

“Zeleni” - ne bojte se! Natkrilje parkirališta je zelena površina - teren za mini golf!

Semafori na državnoj cesti D-8 u Kaštelima

Na prometnici koja ima elemente “ceste rezervirane za promet motornih vozila”, križanja u jednom nivou su iznimna opasnost.

U konkretnom slučaju, ni uvođenje semaforizacije ne povećava dovoljno sigurnost prometa iz razloga što većina vozača prekasno uočava semaforske uređaje (ne očekuje ih na takvoj prometnici!). Stoga se, predlaže rješenje prikazano na animaciji lijevo.

Križanje Matoševe, Kavanjinove i Zrinsko - Frankopanske ulice u Splitu

Ideja projekta: uvođenjem kružnog križanja omogućava se lijevo skretanje iz Matoševe ulice u Zrinsko - Frankopansku čime se prometno rasterećuje uža gradska jezgra - vozila kojima je cilj napuštanje centra Grada odlaze prema ulici Hrvatske mornarice i Putu Supavla bez kruženja Kavanjinovom, Gundulićevom, Vukovarskom, ...

Model izgradnje: Javno - privatno partnerstvo jer se ispod kružnog križanja nalazi: IMPORTANE - SPLIT (pokretne stepenice iz parka Emanuela Vidovića i kod “Starog placa”). Naravno, “IMPORTANE” ima i svoju prometnu stranu opravdanosti - pješački promet biva “navučen” ispod razine prometnice te se na taj način povećava protočna moć samog križanja.